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AD-WZ-D5車輛微震探測系統(tǒng)是一種利用微小震動傳感信號對車廂內(nèi)藏人員進行探測的設(shè)備，該設(shè)備適用于特種場所對車內(nèi)藏匿人員進行安全檢查。車輛內(nèi)部藏匿有人的時候，藏匿者的心臟會產(chǎn)生有節(jié)律的跳動，此震動會傳遞到車輛底部和支撐系統(tǒng)上，通過連接傳感器與被檢車輛，將此震動采集并通過數(shù)據(jù)線纜傳遞回數(shù)據(jù)分析設(shè)備，由軟件進行分析，分析軟件運算范圍*集中在心臟跳動的頻率范圍內(nèi)，以這種震動分析為基礎(chǔ)，在顯示終端上可明確顯示是否有人存在，并伴隨聲光報警。這種技術(shù)避免了傳統(tǒng) X 射線等技術(shù)的局限性，采用被動式檢測，對操作員和被檢車輛人員完全無害，環(huán)境要求低，檢測效率高，可連續(xù)工作，隨時部署。該系統(tǒng)是以高精度傳感終端為探測核心，集電子技術(shù)、信息處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)及精密機械技術(shù)于一體的高科技設(shè)備。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，方便拆裝、遷移、擴展與組合。

監(jiān)獄應(yīng)用：

監(jiān)獄AB門是監(jiān)獄干警出入、犯人押送、生產(chǎn)貨物運輸?shù)谋亟?jīng)之路，是監(jiān)獄內(nèi)部與外界連通的*通道，也是罪犯逃跑的途徑之一，安全防范不可忽視。每天進出監(jiān)區(qū)的人員和車輛相當(dāng)頻繁，給監(jiān)管帶來了極大的難度。同時，現(xiàn)在監(jiān)獄大門管理中車輛檢查以人工檢查為主，并且采用紙質(zhì)登記等，這樣不僅操作繁瑣還存在著一定的安全隱患。目前市面上主要車輛微震探測技術(shù)、車輛車底掃描成像系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)等不同技術(shù)的檢測方案，但由于每個監(jiān)獄的AB門的現(xiàn)場情況和外界環(huán)境都各不相同，所以適合各監(jiān)獄AB門的探測技術(shù)也不相同：

1、每天進出的車輛車型大小、形態(tài)（面包車、小貨車、小型廂式貨車、大型廂式貨車或集裝箱車、大型敞篷掛車等等）；

2、監(jiān)獄內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品（服裝、棉制品、半導(dǎo)體、機械、食品、煤炭、水泥等）；

3、AB門門口和附近的情況（門口有大馬路、附近有工廠、附近有很多正在開發(fā)建設(shè)或待開發(fā)建設(shè)的工地等等）；

4、AB門的建設(shè)情況（全水泥框架結(jié)構(gòu)的頂棚、有部分塑料雨棚、半露天或全露天等）。

這些情況都將影響到這個監(jiān)獄適合使用哪一種技術(shù)的設(shè)備或必須使用多種融合的技術(shù)設(shè)備。

技術(shù)參數(shù)：

生命探測系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)特點：

1、檢查速度快，*短檢查時間 15 秒，一般不超過25 秒；

2、機柜式整體造型，便于快速移動，隨時部署；

3、探測人體心跳的震動信號，被動式檢測，設(shè)備對人員0輻射；

4、根據(jù)人體工程學(xué)原理配置專用工業(yè)觸摸顯示屏，更清晰簡潔的人機交互界面，更加簡單和人性化的設(shè)備操作；

5、提供軟件界面、警燈和警鈴三種報警方式，在復(fù)雜環(huán)境中仍能準(zhǔn)確提示用戶；

6、 可選用無線/有線、融合探測模式；

7、檢查結(jié)果按需統(tǒng)計，形成檔案，方便查閱；

8、采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)運行穩(wěn)定；

9、設(shè)備運行及檢測情況信息及數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)；

布局示意圖

系統(tǒng)構(gòu)架

1、微震生命探測系統(tǒng)架構(gòu)

2、系統(tǒng)基本組成

主要包括傳感器、控制主機、信號采集調(diào)理模塊、觸摸屏以及控制線纜、數(shù)據(jù)線纜等組成。檢測時，將車輛傳感器均勻布放在被檢車輛的四角，車輛傳感器的放置方向為：采用無線傳輸技術(shù)。對于吸在表面上方的方式，用傳感器下方的磁鐵吸住；對于吸在表面下方的方式，用傳感器上方的磁鐵吸住。地面?zhèn)鞲衅鞣€(wěn)固地放置在車輛附近的地面上。運行檢測程序，通過傳感器給回的震動波動分析配準(zhǔn)，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)分析、顯示檢測結(jié)果、提供聲光報警等。

技術(shù)原理

1、系統(tǒng)原理

人類心臟跳動加速血液向頭部和腳部的沖擊，這種沖擊會產(chǎn)生一定的力量作用于車體上并傳導(dǎo)至車身上，傳感器可偵測到這種傳導(dǎo)到車身及懸掛上的震動。

2、系統(tǒng)性能

探測功能：當(dāng)人的心臟跳動時，血液在全身流動會產(chǎn)生微弱的但是可以被偵測到的力量，這種力量可以轉(zhuǎn)化為一種有節(jié)律的震動波。傳感器檢測到這種震動波后傳送給數(shù)據(jù)分析主機，數(shù)據(jù)分析主機只需要幾秒鐘的時間便可判斷出是否有生命體的存在。電磁傳感器能準(zhǔn)確的判斷出人所處的位置，便于檢查人員快速的找出藏匿者。

控制功能：顯示控制終端具有對探測主機進行控制的功能，包括探測主機的初始化、開始探測、停止和關(guān)閉等。

顯示功能：具備運動目標(biāo)實時顯示功能，并對探測到的運動及靜止人體結(jié)果以不同圖形進行屏幕顯示。

自動判別功能：通過對傳感器探測數(shù)據(jù)的自動處理進而自動判別在探測區(qū)域是否有生命體存在。

車輛管理數(shù)據(jù)庫：支持車輛出入管理功能，可對進出車輛實現(xiàn)登記、測試記錄、結(jié)果輸出、備份，登陸人員管理等功能；系統(tǒng)具有開機自檢功能，當(dāng)傳感器未連接或連接錯誤時，系統(tǒng)自動提示傳感器連接錯誤，當(dāng)數(shù)據(jù)采集裝置與工控機連接錯誤時，系統(tǒng)也有自動提示功能；提供開放接口供第三方軟件集成，設(shè)備運行及檢測情況在需要時可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)。

技術(shù)成熟：基于該技術(shù)的產(chǎn)品普遍安裝于世界各國的邊防、安監(jiān)、軍事設(shè)施等場所。為現(xiàn)代化的安全防范提供了高科技助力。經(jīng)過實際應(yīng)用考驗和多年的完善，已經(jīng)發(fā)展了一種技術(shù)原理論證及使用都非常成熟的產(chǎn)品。

一體化設(shè)計：該方案在硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計上和軟件應(yīng)用上采用一體化設(shè)計思想，在硬件層面將多種傳感設(shè)備通過技術(shù)手段進行融合，在軟件層面通過統(tǒng)一的應(yīng)用操作界面，采集不同的傳感設(shè)備上的探測數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)一的分析與比較。

可靠性：穩(wěn)定的系統(tǒng)、強大的日志功能與數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)機制，保證了系統(tǒng)長時間可靠運行與數(shù)據(jù)的可靠性。設(shè)備連續(xù)工作時間*少5000h，可以在-30度至70度和95%濕度的環(huán)境下正常工作，杜絕漏報，誤報可通過再次檢測確認(rèn)排除，兩次檢測可達*的準(zhǔn)確率，單次誤報率小于千分之一。*限度的保證防逃逸檢測的準(zhǔn)確性，降低風(fēng)險。

操作方便：簡單易用的中文界面操作，友好的提示信息，應(yīng)用系統(tǒng)操作簡單方便，只需電腦按鍵操作，在15秒內(nèi)可實現(xiàn)單臺車輛探測，大大提高了工作效率，使得系統(tǒng)具有很好的易用性。

開放性：開放的數(shù)據(jù)接口，使得系統(tǒng)能與其他各類管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的對接。微震生命檢測系統(tǒng)可以獨立運行，也可以與監(jiān)獄的智能監(jiān)控等平臺融合使用。系統(tǒng)提供了豐富的API開發(fā)接口方便系統(tǒng)集成。提供的接口支持。

人臉識別功能：設(shè)備可跟大數(shù)據(jù)平臺對接，通過對數(shù)據(jù)庫人臉識別記錄使用人記錄使用結(jié)果，隨時查詢對應(yīng)民警的檢測結(jié)果。

車牌識別功能：可自動識別車牌，識別后自動導(dǎo)入系統(tǒng)，跟檢測的結(jié)果相對應(yīng)，省去輸入車牌的繁瑣步驟。

應(yīng)用場景